写这个稿子的初衷，是前些天从网上看到一些“泰坦尼克”号的文章后萌发的，多年过去，人们仍旧没有忘记“泰坦尼克”号。
从年詹姆斯·卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》在全球上映，轰动世界，再到后来3D版的重新包装出炉，人们对“泰坦尼克”号总是怀有挥之不去的情感。多年来，以“泰坦尼克”号为题材拍摄的电影先后拍过5部，每部都获得了巨大的票房收入，其影响之大无以伦比。我们今天要谈的是“泰坦尼克”号许多不为人知的事情。这还要——
“泰坦尼克”号从蓝飘带奖谈起
19世纪中叶20世纪初，美洲大开发开始引领世界经济发展潮流，作为世界工业革命中心的欧洲自然不甘落后，富有冒险精神的麦哲伦、德雷克的后代们趋之如骛的涌向这块富饶的、尚待开发的处女地，去寻找商机和财富……
美洲的开发，远洋航运业毫无疑问的成了先行者。这是因为在当时的技术条件下，人们尚无法象今天这样乘坐空客或波音去跨海越洋，唯一的办法就是轮船。于是，英、法、美等传统海洋强国大大小小的轮船公司纷纷投入当时的热点航线——大西洋客运航线。
在这种近似疯狂的环境中，造船业如同气球般的膨胀起来，船那是越造越大、越造越豪华、越造越快……这已经成为赢得市场竞争的关键。空前激烈的竞争在这块看似很大、但其实很狭窄的市场上迅速展开，以航速最快为第一追求的蓝飘带奖也于19世纪中叶悄然诞生。
提起蓝飘带奖，可以追溯到年，英国蒸汽船“皇家威廉”号，首次不依靠自然力量横渡大西洋，当该船艰难到达大洋彼岸时，兴奋的船员在桅杆上挂上了一幅长长的、象征第一的蓝色飘带。这艘在今天看来小得可怜的船平均速度只有4.5节（一节=1海里=1.公里），还是效率很低的明轮驱动，但它却预示着人类完全征服海洋时代的到来。
从此以后，参与横渡大西洋客运业务的船运公司，为了标榜自己的实力，纷纷以“速度最快”为追求目标，逐渐形成了一个约定俗成的惯例，那就是以最快平均速度横渡大西洋的邮船，有权在主桅顶上升起一条长长的蓝色飘带，以彰示自己速度最快的桂冠。
蓝飘带奖从根本上影响了远洋造船业，尤其19世纪30年代后，随着蒸汽机制造技术和冶金技术的不断完善，以争夺“速度第一”为主要目标的大型邮船纷纷问世，如著名的“大东方”、“大西方”、“天狼星”号等蒸汽船。赢得蓝飘带，特别是在处女航中赢得蓝飘带，成为每个轮船公司和每艘邮船船长最大的荣誉。
“大东方”号，为明轮结构建造中的“大东方”号在航速不断提升的同时，船的吨位也不断攀升，一万吨、两万吨、三万吨……年5月31日，又一个“巨无霸”从位于英国贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫船厂的船台上滑入了冰冷的北海，这就是当时空前巨大、空前豪华的超级邮轮——
“泰坦尼克”号
年，英国著名的白星轮船公司被美国财阀朱利厄斯·皮尔庞特·摩根的IMM国际海运公司收购后，将其竞争对象确定为卡纳德轮船公司。此时的卡纳德公司尽管财政窘迫，但为确保其海运优势地位，向英国政府寻求帮助。年，在英国政府的资助下，两艘巨型快速邮轮——首次使用大型蒸汽轮机的“卢西塔尼亚”号和“毛里塔尼亚”号加入了卡纳德公司庞大的邮船队。一举将雄心勃勃的白星轮船公司甩到了后面。
但是，不甘落后的白星轮船公司，在IMM雄厚财力的支持下，决心迎头赶上。
年的一天晚上，英国哈南德·沃尔夫船厂老板皮尔里勋爵和白星轮船公司主席布鲁斯·伊斯梅共进晚餐时，谈到了卡纳德轮船公司的两艘新船。伊斯梅提出要哈南德·沃尔夫船厂建造两艘规模空前的巨轮，每艘有三座烟囱，吨位也要超出卡纳德轮船公司两艘新船吨左右。但随着两人在皮尔里书房里的深入商谈，两艘船变成了三艘，三个烟囱变成了四个烟囱，航速也要达到23～24节，这是当时此类船舶的世界纪录。
为实现这一目标，白星轮船公司决心在即将建造的新船上安装三副螺旋桨。为了验证其可行性，白星轮船公司还投巨资专门购买了两艘吨级的客船——双螺旋桨的“梅甘尼克”号和三螺旋桨的“劳伦铁克”号作对比试验。结果证明，三个螺旋桨可以带来速度上的优势。
双方还商定新船将由哈南德·沃尔夫船厂厂长威廉·皮列里、总设计师托马斯·安德鲁斯等设计。
与其他公司新船下水前船名保密的做法不同，白星轮船公司很快公布了三艘新船的名字——即“奥林匹克”号、“泰坦尼克”号和“巨人”号。因船体太大，哈南德·沃尔夫船厂的船台无法同时建造三艘巨型船舶，船东和船厂决定先建造1号船“泰坦尼克号”和2号船“奥林匹克号”，等“泰坦尼克号”下水之后再开工建造3号船“巨人号”。
造船工人建造中的“泰坦尼克”号安装中的动力装置当时尚书先进的蒸汽轮机转子年12月16日，1号船开工建设，年5月31日下水，全部工程于次年的3月31日完成。
建成后的“泰坦尼克”号长.06米、宽28.19米、吃水线到甲板的高度为18.3米，注册吨位吨，排水量达到了规模空前的吨。船上有名船员，可以运载名以上乘客。
为了获得史无前例的高航速，船上装备了29台不同型号的锅炉，三台主机，其中两台四汽缸往复式蒸汽机，一台当时非常先进的蒸汽轮机，主机总功率达50马力，“泰坦尼克”号的最大航速达到了23～24节。
下水仪式尚未安装烟囱的“泰坦尼克”号已安装四个巨大烟囱不但航速快，“泰坦尼克”号的奢华和精致同样堪称空前。船上有高度跨三层甲板的头等餐厅，还有室内游泳池、健身房、土耳其浴室、图书馆、电梯和壁球室，这些设施在当时的远洋船上都是非常罕见的。“泰坦尼克”号同样讲究乘客的舒适性，二等舱甚至三等舱的居住环境和休息室都同样高档，甚至可以和当时许多客轮的头等舱相比。据“泰坦尼克”号上的面包师比格斯回忆：“再不会有像它那样的船了”。《造船家》杂志这样描述，“泰坦尼克号”在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙……”
各种服务设施豪华齐备各种服务设施豪华齐备“泰坦尼克”号安全性更为突出，除了四个19米高的巨大烟囱可以使乘客感到踏实外，独有的双层船底和带自动水密门的16个跨越全船的水密隔舱，可以确保任意两个隔舱灌满水仍然能够行驶；四个隔舱灌满水可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了。“泰坦尼克”号上的一名船员曾经对二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”
但是，吹吹打打的“泰坦尼克”号从一开始就不顺利，年2月3日，“泰坦尼克”号刚刚完成内部装修，即将首次试航时，就因姊妹船“奥林匹克”号与英国皇家海军“霍克”号巡洋舰相撞而被迫延迟。同年4月3日，“泰坦尼克”号抵达南安普敦港，准备首次出航时，恰逢南安普敦港煤炭工人大罢工，无人给“泰坦尼克”号巨大的煤仓加煤，白星轮船公司实在不想错过早已确定的“良辰吉日”，命令将本公司停泊在南安普敦港的所有邮船煤舱里的剩煤搜刮干净，保证“泰坦尼克”号处女航的需要。4月10日，当“泰坦尼克”号按期首航时，停在附近的另一艘定期航船“纽约”号因水流大量回填产生的吸引力，差点撞上“泰坦尼克”号，导致其首航晚点一小时。
年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号终于启程驶往新世界。当天码头上挤满了乘客和前来送行的家属、行李搬运工和海关检查人员。上午11点，船长爱德华·史密斯下达起航命令，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，“泰坦尼克”号，这艘世界上最大的邮船在拖船的拉动下，缓慢离开码头。开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。此后的一切，早已为众人所知，年4月14日，一个风平浪静的星期天晚上，“泰坦尼克”号和冰山发生死亡之吻，在靠近纽芬兰的海域将名乘客和船员带进了北大西洋冰冷的海底......
启航时的“泰坦尼克”号海难发生后，忙碌的纽约时报编辑部詹姆斯·卡梅隆的电影《泰坦尼克号》，成功的再现了海难的全过程，也展现了生命面临严峻考验时刻，各阶层人灵魂的真实面貌！热烈歌颂了爱情伟大的主题。但年来，人们感兴趣的，还有“泰坦尼克”号——
沉没的真正原因
“泰坦尼克”号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于美国的9.11、印尼的海啸和日本的福岛核电站事故。大西洋两岸许多国家都为此降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电，德皇威廉二世也发了吊唁电报……
“泰坦尼克”号是人类美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。它的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。一百年来，探究它沉没原因的努力从来没有停止过……
——铆钉质量说。年年初，法国几名潜水员发现沉于北大西洋水下米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”号残骸（图10）上残留着6个大小相差无几的裂缝，每个裂缝都位于船舱接口处本应由铆钉固定的位置，因而怀疑铆钉质量有瑕疵。但该船的建造者——哈兰德·沃尔夫船厂坚称在“泰坦尼克”号的建造用材上绝对没有任何错误和不当。
当时的船只为“铆接”——船舵过小说。发布此信息的人称：由于“泰坦尼克”号船舵较小，导致拐弯半径过大，没能躲过冰山，如果舵再大一点也许可避免这场灾难。然而，据有关机构测算，就“泰坦尼克”号船身尺寸而言，其舵面并不算小。
——救生艇不足说。电影中，我们看到“泰坦尼克”号因救生艇数量不足，无法承载全部乘客和船员。但实际上，“泰坦尼克”号上搭载的救生艇符合并且超过了当时的国际通用海事安全规则（满足三分之一乘客使用）。事实上，当时即便有更多的救生艇，船员们也没有时间将所有的救生艇放入海中。但令人欣慰的是，“泰坦尼克”号沉没后，人们制订了新的海上安全法规，要求船上搭载的救生艇必须能容纳船上的所有人员。
——船体不够坚固说。现实是再坚固的船，如果以“泰坦尼克”号当时的航速撞上冰山，也都不可能完好无损，即便是今天也是如此。
——海上幻觉说。英国《每日邮报》最近报道，英国历史学家蒂姆·马尔廷说，“泰坦尼克号”同冰山发生致命碰撞是因为当时的天气条件制造了冰山“隐身”的现象，等到船员发现巨大冰山时再想调转船头已经来不及了。蒂姆·马尔廷经过研究发现，在“泰坦尼克号”经过的时间和地点，拉布拉多寒流裹挟的北极结冰海水和墨西哥湾流带来的较暖气流相遇，导致海面光线产生异常折射。使地平线上的冰山完全隐身，成为“泰坦尼克号”的最终杀手。
——船长醉酒说。最近英国《太阳报》报道，一封从未曝光的信件显示“泰坦尼克”号船长爱德华·史密斯在邮轮撞上冰山时，可能喝醉了。这封来自生还者、二等舱英国乘客艾米莉·理查兹的信说，“史密斯船长曾在交谊厅饮酒，将掌舵任务交给手下。这一切都是船长的错，就我们所知，可怜的史密斯……已不幸溺毙”。一些历史书籍也记载：62岁的史密斯在船撞上冰山前数小时，曾参加头等舱晚宴，然后回到自己的住室。他在午夜前被唤醒，指挥乘客疏散逃离，最后做出英雄式决定，随船沉入大海。
——神秘调包说。这是迄今为止最神秘的沉船解释，英国“阴谋论”研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿经过多年研究，宣布能够证明当年沉没的不是“泰坦尼克”号，而是它的姊妹船“奥林匹克”号。原因是“奥林匹克”号试航曾与英国皇家海军巡洋舰“霍克”号碰撞，船舷被严重撞毁。而保险公司认定责任在“奥林匹克”号，因此拒绝赔付，而修理“奥林匹克”号的费用异常昂贵。为避免危机，白星轮船公司将“奥林匹克”号简单维修后伪装成“泰坦尼克”号，并在首航中专门安排一场事故以领取巨额保险金。但这一说法显然不能被各方接受。
——未能发现冰山说。这是目前最为客观的解释，在“泰坦尼克”号沉没周年之际，中国大连海事大学航海学院赵月林和杜嘉立教授对其沉没原因再次进行了分析解读，认为沉船的主要原因还是没能及时发现冰山。
……
总之，尽管说法众多，但唯一不能改变的是：“泰坦尼克”号船确实沉了！但令大家意想不到的是，不仅“泰坦尼克”号命运悲惨，它的两艘姊妹船，也就是同型船“奥林匹克”号和“不列颠尼亚”号同样——
都是命运多桀
在“泰坦尼克”号三姐妹中，“奥林匹克”号在一战中被军方征用，并装上了几门毫米大炮，使其从民用船舶摇身变成皇家海军T号运兵船。加入军籍后，“奥林匹克”号一直穿梭在大西洋两岸，把美国士兵运往欧洲参战。期间历经风险，表现可圈可点。尤其是年5月12日拂晓，正在返回南安普顿港途中的“奥林匹克”号，在英吉利海峡还撞沉了一艘试图偷袭它的德国潜艇，使其成为迄今唯一击沉过潜艇的民用船只。
一战结束后，军方将“奥林匹克”号还给白星公司，白星公司将该船送到哈南德·沃尔夫船厂进行彻底检修，由燃煤改为燃油。但该船此后也是霉运不断，年3月22日，将纽约港吨的“圣乔治堡”号拖船撞沉。年11月，又在“泰坦尼克”号沉没的海域遭遇了海底地震，造成船体剧烈抖动，造成乘客恐慌。
年，“奥林匹克”号已经陈旧不堪，此时的白星公司也被它百年来的老对头——卡纳德轮船公司吞并，新组成的卡纳德—白星公司决定让“奥林匹克”号退役。
左为“奥林匹克”，右为“泰坦尼克”被军方征用的“奥林匹克”号年3月27日，“奥林匹克”号从南安普敦出发，进行第次、也是最后一次横渡大西洋航行。6个月之后，“奥林匹克”号被出售给一家拆船公司
。“奥林匹克”号拆毁后，船上的豪华装饰被出售给英国的一家旅馆。直到今天，在英格兰阿尔尼克的“白天鹅旅馆”，人们还可以看到昔日“奥林匹克”号上面的一些东西——头等舱的沙发、雕花的铅玻璃窗子、铜柱大床、窗帘和帷幔等，这就是“奥林匹克”号留给人们的最后纪念。
“泰坦尼克”号的另一个姊妹——“巨人”号年2月26日下水，其总吨位达到吨，满载排水量达吨，由于吸取了“泰坦尼克”号的教训，比它的两个姐姐更大、更豪华、也更完善。为使乘客忘记“泰坦尼克”号的悲剧，白星公司把船名换成“不列颠尼克”号——英语“巨人的、巨大的、非凡的”的意思。
一战爆发后，已经接近完工的“不列颠尼克”号被军方征用并改装成可容纳医院船。年11月21日，它在前往地中海利姆诺斯岛途中，遭遇德国潜艇袭击，仅一个小时就翻覆沉没，重蹈了“泰坦尼克”号的悲剧。这也再次证明，人类无法造出“永远不沉”的船，无论是“泰坦尼克”、“不列颠尼克”，还是西班牙的无敌大帆船、或者日本的“大和号”，都是一样。
最后需要告诉大家的是：白星轮船公司虽已消失，但其老对手卡纳德航运公司和老合作伙伴哈兰德·沃尔夫船厂今天仍然存在。
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