民航联盟年3月9日消息：在衡量航空公司规模时，飞机机队是常用的度量标准。然而，考虑到去年疫情影响下的飞机退役和机队重组，许多航空公司的规模都比以前小了。那么，现在哪些航司仍然拥有较大的机队规模呢?
据SimpleFlying报道，在全球十大航司中（以机队规模为标准），美国和中国的航空公司占据了主导地位。（本文中的数据由Planespotters.net提供）
1.美国航空
美国航空仍然是世界上机队规模最大的航空公司，共有架飞机：架宽体机和架窄体机。机队中数目最多的飞机是波音-，共架。空客方面，美航运营架A，47架A，架A。波音方面，美航运营架（40架MAX+架-），67架和45架。随着陆续交付MAX、、Aneo等新飞机，预计这一数字还将继续增长。
2.美联航
美联航共运营架飞机：架宽体机和架窄体机。机队中数目最多的飞机和美航一样，也是波音-，美联航目前拥有架-。值得一提的是，美联航是美国少数的几家在年增加机队而不是缩小机队的航空公司之一。
美联航目前运营着54架A和96架A。与此同时，美联航拥有61架波音、54架、96架和60架客机。
3.达美航空
达美拥有架飞机：架宽体飞机和架窄体飞机。机队中数目最多的飞机是波音-ER，共架。相对其他航司而言，达美航空拥有更多样化的机队。达美航空有46架A、57架A、54架A、架A、50架A和15架A。同时，拥有45架、架、架和56架。
目前，波音飞机占56%，空客飞机占44%。然而，最近的机队退役(比如波音)以及考虑到达美目前只订购了空客飞机，这意味着天平可能很快会向空客倾斜。
4.西南航空
西南航空拥有架飞机，全部属于波音系列。这使得它成为世界上最大的全波音航司。西南航空的机队以-为主，其有架。还有架-和55架MAX8。然而，随着西南航空考虑订购空客A来取代老旧的-机队后，独家经营波音机队的漫长历史可能即将结束。
5.中国南方航空
南航拥有架飞机：架宽体机和架窄体机。机队中数目最多的飞机是波音-，该航空公司运营着架。南航的机队略微向空客倾斜，该航司有9架A、架A、架A、41架A、8架A和5架A。在波音方面，该航空公司拥有架(包括24架停飞的MAX)，2架，29架和25架。南航还拥有三架中国商飞的ARJ21，并将在未来一两年内运营C。
6.中国东方航空
东航拥有架飞机：86架宽体机和架窄体机。机队中数目最多的飞机是空客A-，共有架。在空客方面，东方航空运营着35架A、架A、77架A、55架A和8架A。目前，该航司拥有架(包括3架MAX)、20架和3架。东航的机队显然更青睐空客，近70%的飞机来自这家欧洲制造商，而中国继续停飞MAX的决定也提振了空客的销量。
7.天西航空SkyWest
这家总部位于圣乔治的航空公司旗下并没有多少飞机，而是代表阿拉斯加航空、达美航空、美国航空和美联航运营地区性航线。该航空公司拥有架飞机，全部由支线飞机组成。
SkyWest是全球最大的支线飞机运营商，包括庞巴迪CRJ和巴西航空工业公司ERJ飞机。该航司目前运营架CRJ-，架CRJ-，44架CRJ-，以及架ERJ。
8.瑞安航空
这家总部位于都柏林的航空公司运营着架飞机，几乎全部是波音系列(一家子公司运营着A)。该航空公司拥有架波音，包括架-和1架-，以及29架空客A(全部由子公司LaudaEurope运营)。
9.联邦快递
这家总部位于孟菲斯的货运巨头拥有架飞机，包括架宽体飞机、架窄体飞机和45架涡轮螺旋桨飞机。联邦快递目前拥有23架ATR42、22架ATR72、66架A、10架、架、97架、46架、16架DC-10和59架MD-11。
10.中国国际航空
国航目前拥有架飞机：架宽体机和架窄体机。机队中数目最多的飞机是波音-，架。
国航拥有33架A、75架A、71架A、58架A和13架A。在波音方面，国航运营着架、10架(包括7架-8i)、28架和14架。